SHANGHÁI, 6 de enero (Reuters) – Tesla (TSLA.O) China recortó los precios por segunda vez en tres meses el viernes, lo que generó predicciones de una guerra de precios más amplia en medio de la débil demanda en el mercado automotriz más grande del mundo.
El fabricante de automóviles estadounidense ha reducido el precio de sus vehículos eléctricos Model Y y Model 3 de mayor venta en Japón, Corea del Sur y Australia, dijo una persona con conocimiento directo del plan, como parte de un esfuerzo por estimular la demanda de su planta de Shanghái. Factory, su mayor centro de producción.
Es el primer movimiento importante de Tesla desde que nombró a Tom Zhu, su principal ejecutivo para China y Asia, para supervisar el lanzamiento y las entregas globales que han estado en el centro de los últimos desafíos de la compañía después de no alcanzar su objetivo de entrega para 2022.
Las acciones de Tesla cayeron un 2,5% en operaciones activas el viernes. La acción ha perdido el 70% de su valor en el último año.
Los fabricantes de automóviles han recurrido durante mucho tiempo a los incentivos para controlar el inventario, pero hasta fines del año pasado, Tesla pudo mantener los precios estables o aumentarlos debido a los fuertes pedidos.
Pero el director ejecutivo, Elon Musk, dijo el mes pasado que «cambios severos en las tasas de interés» han afectado la asequibilidad de los autos nuevos y usados, y que Tesla podría reducir los precios para mantenerse al día con el crecimiento del volumen.
El último recorte en China, otro en octubre y los últimos incentivos para los compradores chinos, reducirán los precios de Tesla entre un 13% y un 24% a partir de septiembre en su segundo mercado más grande después de Estados Unidos, según muestran los cálculos de Reuters.
Tesla ha recortado los precios de todos sus coches Model 3 y Model Y en China entre un 6% y un 13,5%, según cálculos de Reuters basados en precios online. El precio inicial del Model 3 se ha reducido de 265.900 yuanes a 229.900 yuanes (33.427 dólares).
Grace Tao, vicepresidenta de Tesla a cargo de las relaciones exteriores de China, dijo en Weibo que el recorte de precios en China refleja la innovación en ingeniería y responde al llamado de Beijing para fomentar el crecimiento económico y el consumo.
Las entregas de automóviles Tesla fabricados en China cayeron a un mínimo de cinco meses en diciembre. La planta de Tesla en Shanghái, que se amplió el año pasado, también exporta vehículos a Europa.
Hasta el momento, no hay señales de que Tesla baje los precios en Europa, donde las ventas de noviembre aumentaron un 93% interanual, según datos de ventas del grupo de investigación JATO Dynamics, donde el Model Y fue el automóvil más vendido. La segunda vez es en 2022.
Tesla vio aumentar su participación en el mercado europeo de vehículos eléctricos de batería (BEV) al 18,9% en noviembre, frente al 12,3% del mismo mes del año anterior.
Fin de las subvenciones
Los recortes se produjeron días después de que Beijing pusiera fin a un programa de subsidios, lo que suavizó la necesidad de que Tesla y sus rivales absorbieran la carga de la medida.
China Merchants Bank International (CMPI) dice que es posible que Tesla deba hacer más, especialmente a medida que se intensifica la competencia de los rivales chinos.
“Tesla aún necesita bajar los precios y expandir su red de ventas en las ciudades de nivel inferior de China”, dijo Shi Ji, analista de CMBI.
«Esperamos que la nueva capacidad de producción de vehículos eléctricos en China supere la nueva demanda para 2023».
Pero Sun Shaojun, un popular blogger automovilístico chino, escribió en Weibo que los recortes de precios de Tesla fueron tan grandes que otros fabricantes de automóviles, incluido el gran rival BYD, (002594.SZ) contestar.
BYD aumentó recientemente los precios de sus modelos más vendidos después de que terminaron los subsidios del gobierno.
Después del recorte de precios, el Model 3 de Tesla cuesta alrededor de $1,000 más que el Seal de BYD, que se lanzó en julio. El Model 3 ahora tiene el mismo precio que el Han EV más vendido de BYD.
BYD se negó a comentar sobre los precios de los competidores, pero dijo que ajusta los suyos a los cambios en la demanda del mercado.
BYD, que vende vehículos eléctricos puros y enchufables, duplicó sus ventas minoristas en China en diciembre, mientras que las ventas de Tesla cayeron un 42%, según datos de CMPI.
Se planean protestas
Algunos propietarios de Tesla en China que recibieron entregas en los últimos meses y no califican para precios reducidos dijeron el viernes que planeaban realizar protestas en sus salas de exhibición en Shenzhen y Henan, según mostraron capturas de pantalla de chats de redes sociales vistos por Reuters.
Tesla no hizo más comentarios. Un portavoz de Tesla remitió a Reuters a la publicación de Weibo de Tao.
Los precios en China para los autos Model 3 y Model Y ahora son entre un 24% y un 32% más bajos que en los EE. UU., el mercado más grande de Tesla, según estimaciones de Reuters, lo que refleja una serie de factores, incluidos los costos de materiales y mano de obra.
Tesla recortó los precios del Model 3 y Model Y en un 10% cada uno en Japón, por primera vez desde 2021.
En los Estados Unidos, el Model Y y el Model 3 son elegibles para hasta $7500 en créditos fiscales para vehículos limpios a partir de este mes en virtud de la ley de reducción de la inflación de la administración Biden, que se convirtió en ley en agosto.
Para 2021, solo China representará un tercio de las ventas totales de Tesla.
($1 = 6,8775 yuanes chinos)
($1 = 133,9200 yenes)
Información de Zhang Yan y Brenda Ko; Información adicional de Nick Carey; Gráficos de Vincent Flasher; Editado por Kim Coghill, Muralikumar Anantharaman, Alexander Smith y Diane Croft
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